10 Разум

Будь то безумная мощность или малый вес и способность преодолевать повороты, эти 10 современных спортивных автомобилей поразят любого.

Высокопроизводительные автомобили с самого начала были ключевой частью автомобильной промышленности. Хотя термин «спортивные автомобили» появился только после Первой мировой войны, такие производители, как Mercedes-Benz и Bugatti, уже приложили усилия к созданию быстрых автомобилей до этого.

Спортивные автомобили за последние пару десятилетий значительно изменились. От крошечных двигателей, практически не ориентированных на использование на гусеницах, до почти 500 лошадиных сил и аэродинамики, ориентированной на гусеницу, — они определенно прошли долгий путь!

Связанный: 10 классических спортивных автомобилей, которые действительно вне времени

Давайте взглянем на 10 умопомрачительных спортивных автомобилей, получивших легендарный статус в автомобильных книгах:

Dodge Viper — действительно единственный в своем роде автомобиль, а ACR поворачивает ручки выше одиннадцати. Почему ты спрашиваешь? ACR (сокращение от American Club Racing) оснащен огнедышащим 8,4-литровым двигателем V10 под своим культовым длинным капотом и выдает 645 полноценных американских лошадиных сил. Трансмиссия также на удивление хорошо реагирует на модификации: были Viper, которые увеличили мощность в три раза больше штатной, не вспотев! И это еще не все возможности Viper ACR.

Dodge и SRT не оставили камня на камне, когда дело дошло до производительности, и оснастили ACR огромными карбон-керамическими дисками, готовыми к использованию на треке, разработанными Brembo специально для этого Viper. Шины Kumho Ecsta V720 ACR также были созданы специально для ACR. Он также имел регулируемую подвеску производства Bilstein с десятью настройками сжатия и отбоя.

Связанный: Это лучшая особенность Dodge Viper ACR Extreme

А затем самое очевидное обновление ACR: аэродинамика. Пакет Extreme Aero помог автомобилю создать умопомрачительную прижимную силу в 2000 фунтов и в конечном итоге помог Viper ACR показать невероятно быстрое время круга на Нюрбургринге - 7:01,67 (неофициально), что сделало его одним из самых быстрых спортивных автомобилей в мире.

Acura NSX не нуждается в представлении и вошёл в историю как один из самых знаковых спортивных автомобилей в истории. Хотя современный NSX не завоевал такого же уровня культовой популярности, как оригинал, это один из лучших современных спортивных автомобилей, которые вы можете купить. Type S – это последнее ура для модели этого поколения, и, учитывая, что для США выделено всего 300 экземпляров NSX, это довольно редкий автомобиль.

Связанный: 8 причин, почему мы любим Acura NSX

Type S не только выглядит более агрессивно, чем предыдущие версии современного NSX, но также обладает большей мощностью и лучшей аэродинамикой. 3,5-литровый гибридный двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 600 лошадиных сил и крутящий момент 492 Нм. Он соединен с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая помогает автомобилю разгоняться от 0 до 60 за 2,9 секунды! Турбокомпрессоры также взяты прямо из гоночного автомобиля GT3. Другие обновления Type S включают углеродно-керамические тормоза, перенастроенную подвеску, кованые колеса и разбрызгивание углеродного волокна по всему автомобилю.

911 GT2 RS сам по себе очень и очень быстрый автомобиль. Настолько быстро, что даже в стандартной комплектации он проехал Нюрбургринг за 6:47 — так же, как Pagani Zonda R, монстр V12, предназначенный только для треков. Manthey-Racing каким-то образом сделала эту и без того быструю машину еще быстрее. Непостижимо быстрее.

Благодаря специальным улучшениям аэродинамики, подвески, колес и шин 911 GT2 RS MR проехал кольцо за 6:38,835 – почти на десять секунд быстрее! Для сравнения: единственный серийный автомобиль, разрешенный для дорожного движения, который быстрее движется по исторической трассе, — это Mercedes-AMG ONE, гиперкар стоимостью 3 миллиона долларов.

Ford Mustang – культовый американский маслкар. Это может вас смутить, поскольку маслкары обычно не славятся своими характеристиками на гоночной трассе. Но Форду удалось сделать что-то особенное с Mustang GT350R. Безнаддувный 5,1-литровый двигатель V8 мощностью 526 л.с. звучит потрясающе на трассе. А продуманная аэродинамика, подвеска и тормозная система также означают, что GT350R может использовать всю свою мощность на трассе, не превращаясь в облако дыма.