Lexus GX 2024 года совершает гигантский скачок с супер-квадратным дизайном

С классическими линиями и новым обликом Land Cruiser GX следующего поколения, похоже, нацелен прямо на Land Rover Defender.

_baldtires

Lexus GX оставался почти таким же уже более десяти лет, но теперь наконец появилось новое поколение, и оно выглядит мило. Менее крупный брат Lexus LX, GX 2024 года представляет собой полноразмерный внедорожник, который может вместить до семи пассажиров с дополнительным третьим рядом, буксировать до 8000 фунтов и уверенно двигаться вперед благодаря специальному внедорожному шасси. дорожная комплектация под названием Overtrail. Он включает в себя 33-дюймовые шины, задний дифференциал с электронной блокировкой и старую большую защитную пластину. Это серьезный Lexus, и его характеристики говорят обо всем.

GX по-прежнему представляет собой рамный 4x4 с понижающей коробкой передач, как и Land Cruiser Prado, представленный на зарубежном рынке. Как и более крупный LX, он оснащен 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, производящим 349 лошадиных сил и 479 Нм крутящего момента. Это один жаждущий двигатель. Lexus оценивает комбинированную экономию топлива в 17 миль на галлон, что будет намного хуже при буксировке максимальных 8000 фунтов, на которые рассчитан GX. Lexus сообщает, что гибридная модель уже в пути, но не назвал сроки ее появления.

Будучи Lexus, GX получает множество роскошных гаджетов и безделушек. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, большой 14-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и задняя дверь с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Android Auto также включены бесплатно, как и следовало ожидать от модели премиум-класса в 2023 году. Существует шесть комплектаций и несколько опций, позволяющих максимально адаптировать грузовик к тому, для чего вы планируете его использовать. Беспроводная зарядка, капитанские кресла второго ряда, третий ряд и аудиосистема с 21 динамиком (10 динамиков входят в стандартную комплектацию) — все это дополнительные опции. Однако этот третий ряд выглядит ужасно редким и занимает большую часть полезного грузового пространства.

Три основных комплектации: Premium, Luxury и Overtrail. Все три доступны с обозначением «+», обозначающим дополнительное оборудование. Модели Premium и Luxury предназначены в основном для езды по дорогам, но все же оснащены постоянным полным приводом и блокируемым межосевым дифференциалом Torsen. Вот ваши 17 миль на галлон. Как это типично для Lexus, доступно множество не совсем цветов, но главным изюминкой является глубокий и интересный Nori Green Pearl от автопроизводителя. Интерьер доступен в черном, сером и коричневом цветах. Как и в случае с TX, доступны как 20-, так и 22-дюймовые колеса, в зависимости от желаемой ширины боковины покрышек.

Комплектация Overtrail сильно отличается от Premium и Luxury. Короче говоря, он опирается на бездорожье, которым уже некоторое время занимаются клиенты GX, только с собственными аксессуарами для вторичного рынка. Наиболее очевидным отличием является переход на 33-дюймовые вездеходы Toyo Open Country с 18-дюймовыми колесами, а также двухцветный кузов. Задний дифференциал оснащен электронной блокировкой, грузовик в целом шире благодаря неокрашенным крыльям, а для водителя и пассажира даже доступны массажные сиденья. Эта штука просто кричит о глэмпинге, если люди все еще используют это слово. Overtrail, overland, overglamp — я все еще работаю над этим последним, но мы доберемся до цели.

Благодаря этому агрессивному пакету колес и шин углы наклона Overtrail на бездорожье... в основном такие же, как и у комплектаций GX, ориентированных на асфальт. Модели Premium и Luxury рассчитаны на 26 градусов съезда, 23 градуса съезда и 21 градуса съезда соответственно. Overtrail — 23.26.23. Думаю, этого достаточно, чтобы посмеяться над своим соседом, если он получит Luxury, а вы — Overtrail. Эти две степени решают все.

Все GX, как и новый трехрядный TX, получают множество стандартных и дополнительных функций помощи водителю. Автомобиль избежит столкновения с крупными объектами, включая пешеходов, удержит вас в своей полосе движения на шоссе и вернет обратно на нее, если вы не можете оставаться между полосами. Также предлагается радарный круиз-контроль, который работает в режиме остановки и движения, а также несколько режимов контроля рельефа местности и тяги, чтобы все было направлено в правильном направлении на бездорожье.