Почему не все

Похожие видео

Как может совершенно новый пикап, такой как Ford Ranger, появиться со свежим дизайном, новым двигателем V-6 и большим количеством функций, но при этом чего-то не хватает? Что ж, именно потому, что новый Ford Ranger 2024 года оснащен лучше, чем раньше, он больше не поставляется с одним из лучших вариантов модели предыдущего поколения: стальными колесами. Мы подтвердили в Ford, что на данный момент новейший среднеразмерный пикап автопроизводителя поставляется только с алюминиевыми дисками — набор 17-дюймовых дисков входит в стандартную комплектацию Ranger XL начального уровня — вместо старых добрых стальных дисков коммерческой спецификации.

Теперь мы понимаем, что этот выпуск новостей может не иметь большого смысла для очень многих людей. В конце концов, большинство клиентов хотят алюминиевые диски. Зачастую они больше, чем обычные стальные модели, и более стильны. Мы согласны. Но есть люди (включая нас), которые думают, что есть что-то крутое и элементарное в скромном штампованном стальном колесе, особенно на чем-то утилитарном и прочном, например, на небольшом пикапе начального уровня. Стили Ranger предыдущего поколения были хорошими, окрашены в светло-серебряный цвет с кольцом маленьких отверстий, обеспечивающих функциональность и многое другое.

Так почему же на новом Рейнджере нет стальных деталей? Особенно с учетом того, что меньший и более доступный пикап Maverick с гордостью носит их в базовой комплектации XL, а более крупный F-150 делает то же самое? Все зависит от графика запуска Ranger и версий грузовика, которые Ford решит выставить на продажу в первую очередь. Когда в следующем месяце откроется книга заказов, заказчики Ranger смогут выбрать только конфигурацию четырехдверной кабины для экипажа SuperCrew с короткой кроватью. Ranger с удлиненной кабиной (SuperCab!) и более длинной кроватью прибудет позже.

Ford также решает сделать прошлогодний пакет стайлинга STX (см. синий грузовик ниже) стандартным даже для самых базовых моделей Ranger XL SuperCrew 2024 года. Это означает, что вместо стальных деталей он получит 17-дюймовые алюминиевые панели, а также больше отделки в цвет кузова, цифровую приборную панель и больший 10-дюймовый сенсорный экран, систему помощи при удержании полосы движения, светодиодные фары и другие приятности.

Форд не говорит наверняка, что Стили когда-нибудь вернутся в Рейнджер, но мы уверены, что это может произойти. И вот почему: учитывая, что это обновление оборудования по сравнению с прошлогодним Ranger XL рекламируется как включающее ранее необязательный пакет STX, мы полагаем, что еще есть надежда, что, как только производство увеличится, Ford сможет снова сделать оборудование STX необязательным. Это снизит цену Ranger на несколько сотен долларов и, вероятно, повлечет за собой возвращение стальных колес, поскольку 17-дюймовые алюминиевые диски будут выброшены вместе с элементами цвета кузова и некоторыми дополнительными функциями. Появление SuperCab также может вернуть стальные модели в линейку Ranger, поскольку этот вариант, скорее всего, будет нацелен на коммерческих клиентов и клиентов автопарков, которым не нужны или не нужны яркие алюминиевые колеса или слишком много другого оборудования, чтобы сохранить цена низкая.

Эй, мы копаем дешево. Мы также копаем стали. Возможно, в будущем новый Ranger предложит сочетание того и другого в более дешевом варианте со стальными колесами. А теперь, просто потому, что нам очень не хватает стальных деталей грузовика, вот совершенно ненужный предварительный просмотр того, как может выглядеть новый Ranger американской спецификации в правильной базовой комплектации XL, вплоть до стальных колес и бамперов из черного пластика — стальной руль Ranger, который нельзя купить: