Производители доводят сегмент летних шин UHP до предела

Примечание редактора: эта статья первоначально появилась в Tire Review, издании Babcox Media.

Клиенты, которые ищут замену летним шинам UHP, могут стать освежающим фактором для дилеров шин. В конце концов, довольно редко можно увидеть потребителя, воодушевленного покупкой шин, а тем более такого, который заинтересован в обсуждении их характеристик и мелких деталей.

В целевом сегменте, ориентированном на энтузиастов — от энергичных водителей на каждый день до гонщиков выходного дня — дилеры, которые хорошо осведомлены о характеристиках, характеристиках и опциях шин, добьются успеха у своих летних клиентов UHP. В условиях колебаний рынка и меняющихся тенденций в области транспортных средств оставаться в курсе событий требует некоторых усилий, но это может существенно повлиять на прибыль дилера.

По словам Брэндона Стоценбурга, вице-президента автомобильного подразделения, хотя рынок летних шин UHP остается сильным для тех, кто ищет оптимальную управляемость для своих автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, как и ожидалось, на региональном уровне он более устойчив на рынках, где нет зимних условий, требующих замены шин. для Kenda Tyres. Рынок высокопроизводительных автомобилей обычно делится на два сегмента: максимальные характеристики и традиционные автомобили UHP.

«Сегмент с максимальной производительностью обычно предназначен для потребителей, которым требуется очень сильное сцепление с сухой дорогой и управляемость, которые готовы пожертвовать некоторым уровнем износа», — говорит Стоценбург. «Эти шины часто переходят в сегмент экстремальных характеристик на сухой дороге, обеспечивая немного более низкие характеристики на мокрой дороге. Шины с лучшими характеристиками в сегменте максимальных характеристик все чаще используются в условиях соревнований DOT, таких как дрифтинг, автокросс и соревнования на выносливость, которые часто санкционируются SCCA или другими гонками. санкционирующие органы».

Традиционный сегмент UHP по-прежнему представляет в первую очередь потребителей, которым нужны повышенные преимущества сильного сцепления, а также характеристики на сухой и мокрой дороге, при этом получая при этом хороший протектор.

«У этих потребителей есть автомобили с высокими характеристиками, которыми они наслаждаются и ими управляют с энтузиазмом, без необходимости иметь максимальную конкурентоспособную производительность», — говорит Стоценбург.

Еще одна закономерность, на которую следует обратить внимание, — это увеличение количества спортивных легких грузовиков, которые изначально оснащаются высокопроизводительными шинами с увеличенным диаметром дисков, меньшим соотношением сторон и более высокими скоростными показателями. По словам Кевина Аримы, старшего менеджера по продукции, это поможет стимулировать рынок замены. для Toyo Tire USA Corp.

Джейден Ли, менеджер по продукции Pirelli Tire в Северной Америке, говорит, что за последние несколько лет на сегмент шин UHP повлияли три тенденции.

«Во-первых, это растущий потребительский спрос на внедорожники и кроссоверы, что привело к необходимости в шинах UHP, разработанных специально для этих автомобилей», — говорит он. «Чтобы удовлетворить спрос, производители шин разработали шины UHP, которые обеспечивают улучшенную управляемость, устойчивость и производительность для более крупных транспортных средств.

«Следующей важной тенденцией в этом сегменте является осознание принципов устойчивого развития», — продолжает Ли. «Производители разрабатывают шины с использованием новых материалов и технологий изготовления, которые снижают сопротивление качению и повышают топливную экономичность, а также производят шины, сертифицированные FSC (Лесным попечительским советом)».

Наконец, широкое распространение электромобилей привело к разработке шин UHP, которые специально разработаны с учетом требований к весу, производительности и запасу хода аккумуляторов современных электромобилей, добавляет он.

Уолтер Чен, специалист по планированию продукции Maxxis International USA, согласен с тем, что сегмент растет, особенно в категориях «максимальное лето» и «экстремальное лето».

«Факторы, определяющие эту тенденцию, — это растущая мощность двигателей высокопроизводительных моделей и растущая популярность трек-дней, автомобилей для энтузиастов и автомобилей типа кофе», — говорит он. «Поскольку на рынке появляется все больше высокопроизводительных автомобилей, доля OE/RE V-рейтинга и более высоких скоростных показателей также увеличивается».

«Потребители могут ожидать, что рынок UHP продолжит переход к колесам большего размера и переход от легковых автомобилей к внедорожникам, как показывает тенденция», — говорит Ли. «Кроме того, поскольку доля электромобилей продолжает расти на рынке, потребители могут ожидать увидеть больше рисунков протектора, предназначенных для электромобилей, чтобы максимизировать запас хода и срок службы автомобиля, не жертвуя при этом производительностью UHP».