Индия построит крупнейший в Азии завод по производству колес стоимостью 121 миллион долларов

Компания INDIAN Railways (IR) заключила с совместным предприятием Ramkrishna Forgings и Titagarh Wagons контракт на строительство нового завода, способного производить до 200 000 кованых колес в год.

Это является частью стратегии, направленной на то, чтобы позволить Индии стать самодостаточной в кованых колесах для подвижного состава, снизить ее зависимость от импортных колес и выйти на экспортный рынок.

Совместное предприятие инвестирует 10 миллиардов рупий (120,9 долларов США) в строительство завода, который, по данным IR, станет крупнейшим колесным заводом в Азии. Ожидается, что новое предприятие начнет производство к 2025 году.

По условиям контракта совместное предприятие будет поставлять IR 80 000 колес в год в течение 20 лет, что в общей сложности составляет 1,6 млн колесных дисков для различных типов подвижного состава IR.

Ожидается, что новый завод будет поставлять колеса для программы электропоездов Ванде Бхарат, а также для будущего парка высокоскоростной линии Мумбаи-Ахмадабад.

Требования IR к литым колесам в последнее время в основном удовлетворяются двумя заводами по производству колес государственного сектора, расположенными в Бангалоре и Беле. Однако IR испытывает нехватку кованых колес и удовлетворяет свои потребности за счет закупок у иностранных поставщиков, в основном в Восточной Европе.

Напротив, инициатива IR по стимулированию отечественного частного производства колес преследует заявленную цель позволить Индии стать крупным экспортером на этом рынке.

«Западный мир неохотно занимается производством колес, потому что это энергоемкое занятие, а также считается экологически грязным занятием», - говорит г-н Субодх Джайн, бывший член Совета железных дорог по инженерному делу.

«У Индии есть хороший потенциал стать центром производства колес».

Потребности IR в колесах резко возросли с 2022 года после того, как компания заключила крупные контракты на производство 90 000 вагонов, 400 электропоездов Vande Bharat и все большего числа других электропоездов, тепловозов EMD, вагонов и автобусов метро.

После трехлетней задержки государственная компания Rashtriya Ispat Nigam (RINL) начала производство кованых колес на заводе Rai Bareli компании IR, используя современное производственное оборудование, поставленное из Германии.

Этот завод был построен стоимостью 23 миллиарда рупий и имеет мощность по производству 100 000 колес в год. «Однако объем производства был низким, а себестоимость — высокой из-за отсутствия опыта у инженеров RINL», — сообщил источник в IR.

IR пыталась привлечь частных инвесторов для приобретения завода RINL, но безуспешно. Планы по продаже завода, похоже, были отложены.

«Хотя запуск завода в Рамкришне-Титагархе займет два года, производственные мощности на предприятии RINL могут быть увеличены с первого дня», - сказал представитель министерства.

Он отметил, что индийское правительство могло бы предоставить субсидии для привлечения частных инвесторов. "К сожалению, этого не было сделано, и заводу пришлось простаивать", - добавил чиновник.

21 апреля 2023 г.

19 сентября 2022 г.

15 июня 2022 г.