Вот какой вес колес

Пришло время взвесить эти недорогие, но важные компоненты.

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

С колесами происходит очень много всего. В дополнение к двум наиболее важным компонентам — ободу и шине — колесо легкового или грузового автомобиля также будет иметь стержень и колпачок клапана, датчик TPMS (если он есть с завода), гайки или болты с проушинами колеса, крепящие его к ступице автомобиля, и любые центральные колпаки или колпаки. Но есть еще один компонент, который, помимо работы оборудования по безопасному соединению колеса со ступицей, имеет решающее значение: вес колеса.

Эти маленькие металлические выступы используются при балансировке колес, что важно для экономии топлива, комфорта езды, долговечности автомобильных компонентов и многого другого. Однако это не самый желательный вид колесной аппаратуры. Не так, как в 90-е годы, когда дети делали стальные хромированные детали автомобилей (например, блестящие металлические стержни клапанов). Верно, помните, когда такое было?

Давайте обсудим, что представляют собой различные типы колесных грузов и какова их точная цель в неотъемлемой вращательной работе обычного повседневного автомобильного колеса.

Каким бы устаревшим ни было мое упоминание о краже хромированных дисков, давайте удвоим ставку и будем использовать слово «шикарный» - повседневный вес колеса совсем не такой. Обычно люди предпочитают, чтобы они были как можно спрятаны, например, на ободе, обращенном к колесной арке. Хотя это во многом ушло в прошлое, поскольку клеящиеся колесные грузики становятся все более и более обычным явлением в вашем повседневном магазине шин. Тем не менее, если можно спрятать клей за спицами колеса, тем лучше.

Фактически, это приводит к важному различию: существуют приклеивающиеся и прикрепляемые (также называемые приставными) грузики для колес.

Клеи приклеиваются к внутренней части корпуса колеса, а клипсы прикрепляются к внутренней или внешней кромке обода. Первое становится все более распространенным, но второе все еще встречается время от времени, особенно на менее дорогих автомобилях эконом-класса с завода. Моя старая Mazda 2 2014 года выпуска поставлялась с завода с грузиками на базовых стальных колесах.

В процессе балансировки техник определяет — обычно по предложению динамического балансировщика — куда необходимо добавить вес и в каком количестве, чтобы добиться хорошего баланса.

Прижимные устройства на удивление сложны. Они бывают самых разных размеров (и, следовательно, веса), а также профилей для правильного и надежного крепления к колесам разных автомобилей. Компании производят прикрепляемые грузики, специально разработанные для колес определенных производителей, но технические специалисты часто быстро определяют профиль кромки обода и выбирают нужный тип.

Установка с помощью зажима проста: установите его на место и постучите по нему молотком или два, чтобы раздавить центральную часть и закрепить ее на месте.

Клеи лучше всего устанавливать после небольшой подготовки. Рекомендуется сначала очистить поверхность, чтобы на ней не было масла, тормозной пыли или чего-либо еще, что может нарушить целостность клея. Если автомобиль столкнется с повышенным нагревом, например, на трек-дне или автокроссе, рекомендуется прикрепить к ним полосу прочной металлической ленты, чтобы они не отлетели.

Вес колеса сам по себе служит важной цели, но у разных типов есть свои плюсы и минусы.

Использование прикрепляемых колесных грузов предполагает наличие под рукой самых разных грузов и профилей. Несмотря на то, что это простые и дешевые компоненты, обычно изготовленные из цинка или стали, это все равно требует затрат, которые увеличивают стоимость и занимаемое пространство. Компании обычно продают их в виде комплектов, которые включают в себя широкий спектр типов и весов, а также небольшие простые измерительные устройства, позволяющие гарантировать выбор правильного типа.

С другой стороны, клеи меньше по размеру и действительно универсальны, поскольку не существует такой вещи, как клейкий груз, который нельзя было бы прикрепить к автомобилю, потому что это BMW, Toyota и так далее.

Однако с колесами с особенно глянцевой отделкой или с керамическим покрытием может быть сложно добиться хорошего сцепления. Таким образом, может потребоваться некоторая легкая потертость, но это может очень быстро вызвать недовольство, если это дорогой комплект запасных колес или OEM-дисков высококлассных производителей.

Блог